鈦在航空工業(yè)中的應(yīng)用，主要利用其低密度、高強(qiáng)度、耐高溫、耐腐蝕等性能

航空工業(yè)是研制和應(yīng)用鈦及鈦合金最早的部門，飛機(jī)和發(fā)動機(jī)如果沒有鈦，實際上就不可能制造出2.7馬赫的超音速飛機(jī)。飛機(jī)發(fā)動機(jī)的重量每降低1kg，其使用費用通?？晒?jié)約220~440美元。美國1950 年首次在 F84 戰(zhàn)斗轟炸機(jī)采用工業(yè)純鈦制造后機(jī)身隔熱板、導(dǎo)風(fēng)罩和機(jī)尾罩等非承力構(gòu)件。美國 Pratt Whitney 公司 1954年開始用Ti-6A1-4V 合金制造 J57 渦輪噴氣發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子盤和葉片。英國 Rolls-Royce 公司于 1954 年在 Avon 發(fā)動機(jī)上使用了 Ti-6A1-4V 合金

20世紀(jì)60年代以后，鈦合金在發(fā)動機(jī)上的用量逐漸增加，主要用于風(fēng)扇葉片、壓氣機(jī)葉片、盤、軸和機(jī)匣。鈦合金在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中主要用于骨架、蒙皮、機(jī)身隔框、起落架、防火壁、機(jī)翼、尾翼、縱梁、艙蓋、倍加器、龍骨、速動制動閘、停機(jī)裝置、緊固件、前機(jī)輪、拱形架、襟翼滑軌、復(fù)板、路標(biāo)燈和信號板等。